這個小眾市場或許會一直存在，也有人能從中獲利，但加密技術(shù)改變世界的潛力絕不在此。“加密貨幣”這個標(biāo)簽，如今成了累贅。將其稱為“加密貨幣”或“Web3產(chǎn)品”，不再能幫助吸引用戶、獲得監(jiān)管認可或籌集資金。普通創(chuàng)業(yè)者會直接采用其底層技術(shù)，卻不愿沾染其特定身份屬性。加密貨幣的勝利，不在于讓全世界都變成加密原住民，而在于讓非加密原住民也能享受它帶來的便利。這場“消亡”，是那個自作多情、孤芳自賞的加密世界的終結(jié)，那個期待所有人主動走進它、學(xué)習(xí)它的語言、遵循它的規(guī)則的世界，已一去不復(fù)返。而這，正是通往更宏大未來的必經(jīng)之路。

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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關(guān)注，它的入場相當(dāng)于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產(chǎn)，我們會長期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”

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這種空投活動在加密貨幣領(lǐng)域并不罕見，它不僅是一種吸引用戶、擴大項目影響力的營銷手段，也為用戶提供了一個低成本參與新項目的機會。對于那些看好Magma Finance發(fā)展前景的用戶來說，通過使用Binance Alpha積分領(lǐng)取空投，無疑是一種零成本獲取潛在收益的途徑。當(dāng)然，在參與空投活動時，用戶也需要保持理性和謹慎，充分了解項目的背景、團隊實力、技術(shù)特點等信息，避免盲目跟風(fēng)投資。

再看以太坊的大額持有者，他們的行為與價格走勢形成了強烈反差。ETH的交易價格多次接近其累積地址的實際價格，這一價格本質(zhì)上代表著長期巨鯨的平均入場成本。按照常理，當(dāng)價格下跌至接近入場成本，且利潤被壓縮至接近于零時，許多投資者會選擇減少持倉以規(guī)避風(fēng)險。然而，以太坊的巨鯨們卻并未如此，這些錢包不僅沒有在價格下跌時拋售，反而持續(xù)增持ETH。這種逆勢操作的行為，著實令人費解，也凸顯出他們極具耐心和長遠眼光。

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2、歐易交易所app最新版事實上，這并非該巨鯨近期的首次拋售行為。將時間線拉長，在最近短短兩天內(nèi)，0xa339巨鯨共計拋售了20,599枚ETH，累計價值約5909萬美元。如此頻繁且大規(guī)模的拋售，讓人不禁對其資金實力和操作意圖產(chǎn)生好奇。而更令人驚訝的是，經(jīng)過詳細計算，該巨鯨在這兩天的拋售操作中，竟然實現(xiàn)了667萬美元的收益。這一收益數(shù)字，對于普通投資者而言無疑是一筆巨額財富，但對于這位在加密貨幣市場翻云覆雨的巨鯨來說，或許只是其龐大資金運作中的一個小插曲。

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