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這個小眾市場或許會一直存在,也有人能從中獲利,但加密技術(shù)改變世界的潛力絕不在此。“加密貨幣”這個標(biāo)簽,如今成了累贅。將其稱為“加密貨幣”或“Web3產(chǎn)品”,不再能幫助吸引用戶、獲得監(jiān)管認可或籌集資金。普通創(chuàng)業(yè)者會直接采用其底層技術(shù),卻不愿沾染其特定身份屬性。加密貨幣的勝利,不在于讓全世界都變成加密原住民,而在于讓非加密原住民也能享受它帶來的便利。這場“消亡”,是那個自作多情、孤芳自賞的加密世界的終結(jié),那個期待所有人主動走進它、學(xué)習(xí)它的語言、遵循它的規(guī)則的世界,已一去不復(fù)返。而這,正是通往更宏大未來的必經(jīng)之路。
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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關(guān)注,它的入場相當(dāng)于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產(chǎn),我們會長期持有,未來不排除繼續(xù)增持。”
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這種空投活動在加密貨幣領(lǐng)域并不罕見,它不僅是一種吸引用戶、擴大項目影響力的營銷手段,也為用戶提供了一個低成本參與新項目的機會。對于那些看好Magma Finance發(fā)展前景的用戶來說,通過使用Binance Alpha積分領(lǐng)取空投,無疑是一種零成本獲取潛在收益的途徑。當(dāng)然,在參與空投活動時,用戶也需要保持理性和謹慎,充分了解項目的背景、團隊實力、技術(shù)特點等信息,避免盲目跟風(fēng)投資。
再看以太坊的大額持有者,他們的行為與價格走勢形成了強烈反差。ETH的交易價格多次接近其累積地址的實際價格,這一價格本質(zhì)上代表著長期巨鯨的平均入場成本。按照常理,當(dāng)價格下跌至接近入場成本,且利潤被壓縮至接近于零時,許多投資者會選擇減少持倉以規(guī)避風(fēng)險。然而,以太坊的巨鯨們卻并未如此,這些錢包不僅沒有在價格下跌時拋售,反而持續(xù)增持ETH。這種逆勢操作的行為,著實令人費解,也凸顯出他們極具耐心和長遠眼光。
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2、歐易交易所app最新版事實上,這并非該巨鯨近期的首次拋售行為。將時間線拉長,在最近短短兩天內(nèi),0xa339巨鯨共計拋售了20,599枚ETH,累計價值約5909萬美元。如此頻繁且大規(guī)模的拋售,讓人不禁對其資金實力和操作意圖產(chǎn)生好奇。而更令人驚訝的是,經(jīng)過詳細計算,該巨鯨在這兩天的拋售操作中,竟然實現(xiàn)了667萬美元的收益。這一收益數(shù)字,對于普通投資者而言無疑是一筆巨額財富,但對于這位在加密貨幣市場翻云覆雨的巨鯨來說,或許只是其龐大資金運作中的一個小插曲。
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