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- 更新時間:2025-10-14 17:06:54
與流動性提升相伴的,是價格波動率的下降。2021-2022年,比特幣的30日波動率均值達65%,單日漲跌幅超20%的情況屢見不鮮;而2024年ETF獲批后,其30日波動率均值降至35%,即使在價格突破10萬美元的歷史高點時,單日波動率也未超過10%。波動率下降的核心原因,是機構投資者的“長期持有”策略平抑了短期市場情緒的沖擊。此外,ETF的套利機制也起到了“穩定器”作用——當ETF二級市場價格與比特幣凈值出現偏差時,套利者會通過申購/贖回ETF份額和買賣比特幣進行套利,從而將價格拉回合理區間。
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2017年5月,大區塊派在多次推動擴大區塊提案失敗后,決定采取“硬分叉”的極端方式——即修改比特幣代碼,創建一條新的區塊鏈,這便是“分叉之戰”的開端。硬分叉意味著比特幣社區將正式分裂,持有比特幣的用戶會自動獲得等量的分叉幣,但兩條鏈此后將獨立發展,互不兼容。
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特斯拉與比特幣的糾葛,完美詮釋了比特幣“數字黃金”與“泡沫幻影”的雙重屬性。2021年2月,特斯拉高調宣布買入15億美元比特幣,當時市場普遍認為,這是傳統企業認可比特幣價值的重要信號,比特幣價格隨之大漲。此時的比特幣,在特斯拉的加持下更像一種具有升值潛力的“數字黃金”。然而,隨著馬斯克叫停比特幣支付及后續市場波動,特斯拉的比特幣投資也經歷了大幅浮盈與浮虧。盡管特斯拉始終表示不會出售所持比特幣,但其對待比特幣的態度轉變,以及由此引發的價格波動,讓投資者清晰地看到,比特幣目前仍難以擺脫投機屬性,“數字黃金”的穩定性尚未完全建立。
每一個查看比特幣行情實時走勢圖的投資者心中都有一個核心問題:是什么讓那條線上下波動?
特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產,我們會長期持有,未來不排除繼續增持。”
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3、如今,比特幣社區雖已恢復平靜,但分叉的“傷疤”仍未完全愈合。比特幣現金作為“分叉鏈”的代表,雖未消失,但影響力日漸式微;而比特幣主鏈則在經歷這場風波后,更加堅定了“數字黃金”的定位,發展愈發穩健。HTX交易所
生命線保衛戰:投資者的三維應對策略
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