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鏈上數(shù)據(jù)顯示，截至10月20日，近30天內(nèi)共有5個持有超10萬枚比特幣的巨鯨地址累計轉(zhuǎn)出比特幣12.3萬枚，價值約105億美元，其中10月15日閃崩當(dāng)天，某華爾街量化基金旗下巨鯨地址單日轉(zhuǎn)出2萬枚比特幣（價值約20億美元），直接觸發(fā)市場踩踏。更值得警惕的是，部分早期持幣機(jī)構(gòu)開始“清倉式減持”：成立于2013年的老牌加密基金Pantera Capital，在第三季度減持比特幣持倉60%，持倉量從1.5萬枚降至6000枚；灰度比特幣信托也出現(xiàn)罕見的連續(xù)10日凈贖回，累計贖回金額達(dá)8.7億美元。這些機(jī)構(gòu)的拋售行為傳遞出明確信號——在市場不確定性增加時，即便是長期投資者也選擇落袋為安。

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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關(guān)注，它的入場相當(dāng)于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產(chǎn)，我們會長期持有，未來不排除繼續(xù)增持?！?/p>

“數(shù)字黃金”是比特幣最廣為人知的標(biāo)簽之一，這一說法源于其與黃金相似的稀缺性——總量固定為2100萬枚，目前已挖出超過1900萬枚，剩余部分預(yù)計到2140年才能全部開采完畢。這種稀缺性使其在通脹高企、地緣政治動蕩的背景下，被視為對抗傳統(tǒng)貨幣貶值的潛在工具。而2024年比特幣ETF的獲批，更是讓這一屬性得到了 institutional adoption 的強(qiáng)力背書。

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