Binance交易所方網(wǎng)站
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標(biāo)簽: Binance交易所方網(wǎng)站 Binance交易所 中國(guó)唯一認(rèn)可的虛擬幣
比特幣環(huán)境爭(zhēng)議的核心,聚焦于其采用的“工作量證明(PoW)”共識(shí)機(jī)制——礦工通過(guò)專用礦機(jī)進(jìn)行海量哈希運(yùn)算,競(jìng)爭(zhēng)區(qū)塊打包權(quán)以獲取獎(jiǎng)勵(lì),這一過(guò)程需要消耗大量電力。劍橋大學(xué)比特幣電力消耗指數(shù)顯示,比特幣年耗電量約為130太瓦時(shí),相當(dāng)于阿根廷的年用電量,這一數(shù)據(jù)成為環(huán)保組織抨擊的主要依據(jù)。但將比特幣能耗簡(jiǎn)單等同于“浪費(fèi)”,卻存在諸多誤讀。
Binance交易所方網(wǎng)站比特幣價(jià)格
歐交易所app比特幣(BTC)登錄
特斯拉與比特幣的糾葛,完美詮釋了比特幣“數(shù)字黃金”與“泡沫幻影”的雙重屬性。2021年2月,特斯拉高調(diào)宣布買入15億美元比特幣,當(dāng)時(shí)市場(chǎng)普遍認(rèn)為,這是傳統(tǒng)企業(yè)認(rèn)可比特幣價(jià)值的重要信號(hào),比特幣價(jià)格隨之大漲。此時(shí)的比特幣,在特斯拉的加持下更像一種具有升值潛力的“數(shù)字黃金”。然而,隨著馬斯克叫停比特幣支付及后續(xù)市場(chǎng)波動(dòng),特斯拉的比特幣投資也經(jīng)歷了大幅浮盈與浮虧。盡管特斯拉始終表示不會(huì)出售所持比特幣,但其對(duì)待比特幣的態(tài)度轉(zhuǎn)變,以及由此引發(fā)的價(jià)格波動(dòng),讓投資者清晰地看到,比特幣目前仍難以擺脫投機(jī)屬性,“數(shù)字黃金”的穩(wěn)定性尚未完全建立。
OK交易所app網(wǎng) 市場(chǎng)上對(duì)狗狗幣的前景存在截然不同的觀點(diǎn),這反映了加密貨幣市場(chǎng)的高度不確定性。
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