宏觀政策的影響則更為直接。2025年11月以來(lái)，美國(guó)政府持續(xù)關(guān)門引發(fā)流動(dòng)性危機(jī)，美聯(lián)儲(chǔ)被迫推遲降息計(jì)劃，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)普遍承壓。比特幣作為“數(shù)字黃金”，雖然在通脹高企時(shí)具有避險(xiǎn)屬性，但在流動(dòng)性收緊的環(huán)境下，也難逃被拋售的命運(yùn)。渣打銀行分析師Geoffrey Kendrick指出：“當(dāng)前比特幣的回調(diào)是多重因素疊加的結(jié)果，既有周期尾聲的獲利了結(jié)，也有宏觀流動(dòng)性的收緊，但10萬(wàn)美元仍是重要支撐位，長(zhǎng)期投資者可考慮分階段逢低買入。”

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2024年的市場(chǎng)表現(xiàn)便是典型例證。當(dāng)年3月，美聯(lián)儲(chǔ)釋放降息信號(hào)，美元指數(shù)下跌2%，美股納斯達(dá)克指數(shù)上漲5%，同期比特幣價(jià)格從7萬(wàn)美元飆升至9萬(wàn)美元，漲幅與美股科技股相當(dāng)；而在6月美國(guó)CPI數(shù)據(jù)超預(yù)期上漲、降息預(yù)期降溫時(shí)，比特幣與美股同步下跌，跌幅達(dá)8%，這在ETF時(shí)代前是較為罕見的現(xiàn)象。據(jù)彭博數(shù)據(jù)顯示，2024年比特幣與標(biāo)普500指數(shù)的相關(guān)性系數(shù)達(dá)0.65，與黃金的相關(guān)性系數(shù)達(dá)0.5，均創(chuàng)歷史新高。這種宏觀聯(lián)動(dòng)性，意味著比特幣已從“獨(dú)立市場(chǎng)”融入全球風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)體系，其價(jià)格走勢(shì)越來(lái)越受到美聯(lián)儲(chǔ)政策、通脹數(shù)據(jù)、地緣政治等宏觀因素的影響。

從估值指標(biāo)看，比特幣當(dāng)前MVRV（市值與已實(shí)現(xiàn)市值比）為1.8，低于歷史均值2.3，處于2013年以來(lái)的40%分位，意味著前期泡沫已大幅擠壓；NUPL（未實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)/虧損比）為0.15，接近“恐懼區(qū)域”的0.1閾值，表明市場(chǎng)整體盈利水平較低，進(jìn)一步下跌空間有限。這些估值指標(biāo)與巨鯨、機(jī)構(gòu)的加倉(cāng)行為相互印證，說(shuō)明聰明錢認(rèn)為當(dāng)前價(jià)格已反映大部分利空因素，具備長(zhǎng)期配置價(jià)值。

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特斯拉的入局則將持倉(cāng)潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備購(gòu)買比特幣，并計(jì)劃在未來(lái)接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價(jià)格單日暴漲20%，突破4.4萬(wàn)美元。特斯拉的持倉(cāng)行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動(dòng)都備受市場(chǎng)關(guān)注，它的入場(chǎng)相當(dāng)于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會(huì)上表示：“比特幣是一種有價(jià)值的資產(chǎn)，我們會(huì)長(zhǎng)期持有，未來(lái)不排除繼續(xù)增持。”

情景二：80,000美元跌破。這將是市場(chǎng)最不愿看到的結(jié)果——按照沈夏宜的測(cè)算，跌破該價(jià)位將觸發(fā)至少20億美元的杠桿爆倉(cāng)，比特幣可能在24小時(shí)內(nèi)跌至75,000美元。若75,000美元支撐失效，下一個(gè)目標(biāo)位將是70,000美元，屆時(shí)市場(chǎng)情緒可能徹底崩潰，甚至引發(fā)加密貨幣市場(chǎng)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。這種情景的觸發(fā)條件包括“宏觀數(shù)據(jù)不及預(yù)期”（如美國(guó)通脹反彈）、“大型機(jī)構(gòu)清倉(cāng)”或“黑天鵝事件”（如交易所安全事故）。

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