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比特幣的特性恰好擊中了薩爾瓦多的經(jīng)濟痛點。首先,比特幣的跨境支付無需中介,手續(xù)費僅為傳統(tǒng)匯款的1%以下,若全面普及,每年可為薩爾瓦多僑民節(jié)省數(shù)億美元手續(xù)費;其次,比特幣錢包無需銀行賬戶,只需一部手機即可使用,能快速覆蓋無銀行賬戶人群,實現(xiàn)“金融普惠”;最后,布克爾政府希望通過比特幣吸引全球加密投資,打造“加密友好國家”標簽,推動旅游業(yè)和科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展。布克爾在法案通過后表示:“比特幣不是取代美元,而是作為美元的補充,讓薩爾瓦多擺脫金融中介的剝削,擁抱更自由的金融體系。”
價格邏輯轉(zhuǎn)換:從敘事驅(qū)動到宏觀聯(lián)動
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未來,比特幣的發(fā)展將取決于“監(jiān)管協(xié)同探索”——如何在保障安全性、尊重合理隱私需求的同時,實現(xiàn)合規(guī)化發(fā)展,這需要全球監(jiān)管機構(gòu)、行業(yè)參與者和技術(shù)社區(qū)的共同努力。
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2、huobi交易所比特幣(BTC)下載Taproot升級為比特幣智能合約打開了“功能閘門”,過去難以實現(xiàn)的復(fù)雜場景如今逐步落地,推動比特幣從“價值存儲”向“價值存儲+智能合約”雙軌發(fā)展,這標志著“智能合約突破”的真正到來。
3、特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關(guān)注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產(chǎn),我們會長期持有,未來不排除繼續(xù)增持。”Vitalik的轉(zhuǎn)身以太坊崛起與比特幣數(shù)字黃金定位的確立比特幣最新價格
誤區(qū)二:“跟風買入‘熱門避險資產(chǎn)’”。當黃金價格飆升時,很多投資者跟風買入黃金ETF,卻忽視了“追高風險”——2020年8月黃金漲至2075美元后,曾經(jīng)歷18個月的回調(diào),期間買入的投資者平均虧損12%。此次黃金上漲至2100美元后,技術(shù)面已出現(xiàn)超買信號,RSI指數(shù)達75,短期回調(diào)風險加大。同樣,部分投資者在美債收益率下跌時盲目增持長期國債,卻未考慮若美聯(lián)儲后續(xù)加息,長期國債價格可能進一步下跌。
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