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挖礦模式的“智能化”也為綠色轉(zhuǎn)型提供了新思路。“需求響應(yīng)挖礦”成為行業(yè)新趨勢——礦企與電網(wǎng)公司合作，在用電高峰時關(guān)閉礦機(jī)，將電力還給民用，電網(wǎng)公司則給予礦企補(bǔ)貼或電價優(yōu)惠；在用電低谷時，礦機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行，吸納過剩電力。這種模式不僅降低了挖礦對電網(wǎng)的沖擊，還提高了能源利用效率。2024年，美國加州電網(wǎng)公司與多家礦企簽訂需求響應(yīng)協(xié)議，在夏季用電高峰期間，礦企累計削減算力超2000PH/s，相當(dāng)于減少了300兆瓦的電力需求，有效緩解了電網(wǎng)壓力。

資本層面，比特幣生態(tài)的投融資活動顯著增加。2023-2024年，全球比特幣生態(tài)初創(chuàng)企業(yè)獲得的融資額達(dá)30億美元，是2021-2022年的2倍，投資熱點(diǎn)集中在Taproot智能合約開發(fā)、Layer2基礎(chǔ)設(shè)施、DeFi應(yīng)用等領(lǐng)域。例如，專注于比特幣DeFi的初創(chuàng)公司BitFi獲得了紅杉資本領(lǐng)投的1.5億美元融資，計劃基于Taproot開發(fā)去中心化交易所和借貸平臺。

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3、比特幣常被稱為“數(shù)字黃金”，在某種程度上，它確實(shí)表現(xiàn)出避險資產(chǎn)的特征。當(dāng)2020年新冠疫情爆發(fā)，全球央行開啟印鈔機(jī)時，比特幣與黃金同步上漲，反映了投資者對法幣貶值的擔(dān)憂。當(dāng)2022年俄烏沖突爆發(fā)時，比特幣在沖突初期大幅下跌，但隨后又因其在跨境資金轉(zhuǎn)移中的獨(dú)特作用而受到關(guān)注。歐交易所網(wǎng)

特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關(guān)注，它的入場相當(dāng)于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產(chǎn)，我們會長期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”