2021年5月的“馬斯克效應(yīng)”便是比特幣 volatility 的典型寫照。當(dāng)年2月，特斯拉宣布購買價(jià)值15億美元的比特幣，并在3月底開始接受比特幣作為美國客戶的購車支付方式，這一消息推動(dòng)比特幣價(jià)格一度突破5.7萬美元。然而僅僅一個(gè)月后，馬斯克突然在社交媒體上宣布，因擔(dān)憂比特幣開采和交易中化石燃料的過度使用，特斯拉將停止接受比特幣支付。消息一出，比特幣價(jià)格在24小時(shí)內(nèi)暴跌逾1.1萬美元，從57283.87美元跌至46294.72美元，單日跌幅超過19%。這種因單一人物言論引發(fā)的價(jià)格巨震，暴露了比特幣市場的投機(jī)性本質(zhì)，也讓“泡沫幻影”的質(zhì)疑聲再度高漲。

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華爾街入場邏輯：從“質(zhì)疑觀望”到“戰(zhàn)略配置”

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2、未來4種暴漲的幣分叉的籌備過程充滿火藥味。2017年6月，大區(qū)塊派發(fā)布“比特幣現(xiàn)金白皮書”，宣布將在8月1日進(jìn)行硬分叉，區(qū)塊大小設(shè)定為8MB，保留比特幣的支付功能定位。比特大陸、ViaBTC等礦場承諾為分叉鏈提供算力支持；Coinbase、Kraken等交易所則宣布將上線比特幣現(xiàn)金交易，為其提供流動(dòng)性。與此相對(duì)，比特幣核心開發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)表聲明，稱硬分叉“違背去中心化精神”，并警告用戶分叉可能導(dǎo)致資產(chǎn)損失；主流錢包服務(wù)商如Electrum則明確表示不支持比特幣現(xiàn)金，拒絕為其提供存儲(chǔ)服務(wù)。

3、中國礦企的出海并非盲目遷徙，而是基于電力成本、政策環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等因素的綜合考量，形成了以“北美為核心、中亞和東南亞為補(bǔ)充”的全球布局，這場“礦池出海潮”也引發(fā)了不同地區(qū)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。利率與流動(dòng)性：當(dāng)美聯(lián)儲(chǔ)加息、收緊流動(dòng)性時(shí)，全球風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)（股票、加密貨幣）的資金往往會(huì)回流至無風(fēng)險(xiǎn)或低風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)，導(dǎo)致比特幣承壓。反之，量化寬松時(shí)期，充沛的流動(dòng)性會(huì)推高包括比特幣在內(nèi)的資產(chǎn)價(jià)格。u幣交易所app下載