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分叉的籌備過程充滿火藥味。2017年6月,大區(qū)塊派發(fā)布“比特幣現(xiàn)金白皮書”,宣布將在8月1日進(jìn)行硬分叉,區(qū)塊大小設(shè)定為8MB,保留比特幣的支付功能定位。比特大陸、ViaBTC等礦場承諾為分叉鏈提供算力支持;Coinbase、Kraken等交易所則宣布將上線比特幣現(xiàn)金交易,為其提供流動(dòng)性。與此相對,比特幣核心開發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)表聲明,稱硬分叉“違背去中心化精神”,并警告用戶分叉可能導(dǎo)致資產(chǎn)損失;主流錢包服務(wù)商如Electrum則明確表示不支持比特幣現(xiàn)金,拒絕為其提供存儲服務(wù)。
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特斯拉與比特幣的糾葛,完美詮釋了比特幣“數(shù)字黃金”與“泡沫幻影”的雙重屬性。2021年2月,特斯拉高調(diào)宣布買入15億美元比特幣,當(dāng)時(shí)市場普遍認(rèn)為,這是傳統(tǒng)企業(yè)認(rèn)可比特幣價(jià)值的重要信號,比特幣價(jià)格隨之大漲。此時(shí)的比特幣,在特斯拉的加持下更像一種具有升值潛力的“數(shù)字黃金”。然而,隨著馬斯克叫停比特幣支付及后續(xù)市場波動(dòng),特斯拉的比特幣投資也經(jīng)歷了大幅浮盈與浮虧。盡管特斯拉始終表示不會出售所持比特幣,但其對待比特幣的態(tài)度轉(zhuǎn)變,以及由此引發(fā)的價(jià)格波動(dòng),讓投資者清晰地看到,比特幣目前仍難以擺脫投機(jī)屬性,“數(shù)字黃金”的穩(wěn)定性尚未完全建立。
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這意味著其供應(yīng)將永遠(yuǎn)增長。目前狗狗幣的流通供應(yīng)量已達(dá)1520億枚。如果供應(yīng)量從目前的1520億枚翻倍至3040億枚,那么每個(gè)代幣的價(jià)格必須下跌50%,才能維持相同的市值。
2012年11月,比特幣完成第一次減半,區(qū)塊獎(jiǎng)勵(lì)從50枚降至25枚。減半前,比特幣價(jià)格長期徘徊在10美元以下,市場認(rèn)知度極低。減半后,由于供應(yīng)量收縮,加上當(dāng)時(shí)全球金融危機(jī)后市場對另類資產(chǎn)的需求萌芽,比特幣價(jià)格開始緩慢上漲。到2013年12月,比特幣價(jià)格飆升至1147美元,較減半前漲幅超100倍,首次進(jìn)入大眾視野,雖然隨后出現(xiàn)大幅回調(diào),但此次減半開啟了比特幣的第一輪“減半-牛市”周期。
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