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記住:投資比特幣的終極目標不是“一夜暴富”,而是通過資產(chǎn)增值改善生活。不要被市場的貪婪與恐懼裹挾,不要追求“買在最低、賣在最高”的完美操作,而是用扎實的策略和嚴格的紀律,做市場中“活得最久”的人。當你能在比特幣15%的單日波動中從容應對時,你就已經(jīng)超越了90%的普通投資者。
BitMine宣布,其持有的以太坊(ETH)數(shù)量已近400萬枚。截至美國東部時間12月14日下午6點,具體持有量為3,967,210枚。以每枚ETH 3,074美元的參考價格計算,這部分以太坊持倉在其數(shù)字資產(chǎn)余額中占據(jù)主導地位。同時,該公司還持有193枚比特幣以及其他加密貨幣相關資產(chǎn)。
此計劃一經(jīng)公布,便在加密貨幣領域激起千層浪,其中以太坊聯(lián)合創(chuàng)始人霍斯金森的反對聲音尤為突出。他明確表示,堅決反對將儲備范圍擴大到比特幣以外的任何加密貨幣形式。霍斯金森認為,政府介入并挑選特定加密貨幣納入儲備,無異于人為地左右市場,決定哪些加密貨幣能成為贏家,哪些會淪為輸家,這嚴重違背了市場的自由競爭原則。他直言:“我非常反對美國政府建立除比特幣之外的山寨幣儲備的想法。如果真要建立儲備,那就只保留沒收來的比特幣。”
比特幣跌破9萬美金,市場恐慌情緒蔓延
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狗狗幣月線告急:下行趨勢加劇,市場前景堪憂
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1、幣安Binance
2、比特幣今日價格特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產(chǎn),我們會長期持有,未來不排除繼續(xù)增持。”
3、DOT幣作為Polkadot生態(tài)的核心,憑借其多鏈架構、質(zhì)押機制及廣闊應用前景,正逐步解鎖區(qū)塊鏈互操作性的新篇章。本文詳細解析DOT幣的技術特性、市場價值及未來趨勢。易歐交易所網(wǎng)
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