Dai在加密貨幣市場(chǎng)中扮演著重要的角色。作為穩(wěn)定的對(duì)沖工具，Dai可以幫助投資者平衡加密資產(chǎn)的波動(dòng)性，保護(hù)投資者的資金不受市場(chǎng)波動(dòng)的影響。在市場(chǎng)下跌時(shí)，持有Dai可以作為一種避險(xiǎn)資產(chǎn)，為投資者提供穩(wěn)定的收益。同時(shí)，Dai還廣泛應(yīng)用于去中心化金融應(yīng)用程序中，如借貸、交易和保險(xiǎn)等，為DeFi生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展提供了有力的支持。

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對(duì)于普通投資者而言，無需羨慕別人在某類資產(chǎn)上的短期收益，也不必因資產(chǎn)下跌而恐慌失措。建立適合自己風(fēng)險(xiǎn)承受能力的多元化組合，保持耐心和理性，才能在這場(chǎng)“無差別拋售”中守住本金，在市場(chǎng)回暖時(shí)把握機(jī)會(huì)。畢竟，投資的終極目標(biāo)不是“規(guī)避所有風(fēng)險(xiǎn)”，而是“在可承受的風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)獲取合理收益”，這才是穿越周期的關(guān)鍵。

特斯拉與比特幣的糾葛，完美詮釋了比特幣“數(shù)字黃金”與“泡沫幻影”的雙重屬性。2021年2月，特斯拉高調(diào)宣布買入15億美元比特幣，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)普遍認(rèn)為，這是傳統(tǒng)企業(yè)認(rèn)可比特幣價(jià)值的重要信號(hào)，比特幣價(jià)格隨之大漲。此時(shí)的比特幣，在特斯拉的加持下更像一種具有升值潛力的“數(shù)字黃金”。然而，隨著馬斯克叫停比特幣支付及后續(xù)市場(chǎng)波動(dòng)，特斯拉的比特幣投資也經(jīng)歷了大幅浮盈與浮虧。盡管特斯拉始終表示不會(huì)出售所持比特幣，但其對(duì)待比特幣的態(tài)度轉(zhuǎn)變，以及由此引發(fā)的價(jià)格波動(dòng)，讓投資者清晰地看到，比特幣目前仍難以擺脫投機(jī)屬性，“數(shù)字黃金”的穩(wěn)定性尚未完全建立。

新手投資者：“止盈止損+去杠桿+保守配置”。優(yōu)先保證本金安全，用現(xiàn)貨交易熟悉市場(chǎng)，設(shè)置10%止損和30%止盈，資產(chǎn)配置以現(xiàn)金和避險(xiǎn)資產(chǎn)為主，比特幣僅占小部分，通過小倉(cāng)位積累經(jīng)驗(yàn)，避免一入市就被巨震“淘汰”。

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　　無限供應(yīng)是風(fēng)險(xiǎn)警示的核心問題。與比特幣2100萬枚的固定上限不同，狗狗幣每年最多可挖出50億枚新幣，且沒有結(jié)束日期。

強(qiáng)制平倉(cāng)的“連鎖反應(yīng)”機(jī)制。當(dāng)投資者賬戶保證金率低于交易所規(guī)定的“維持保證金率”時(shí)，就會(huì)觸發(fā)強(qiáng)制平倉(cāng)。以某交易所為例，5倍杠桿的維持保證金率為15%，當(dāng)賬戶保證金率降至15%以下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)賣出持倉(cāng)以償還債務(wù)。但在暴跌行情中，大量強(qiáng)制平倉(cāng)訂單會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)“買盤缺失”，價(jià)格被快速砸低，部分投資者的平倉(cāng)價(jià)格甚至遠(yuǎn)低于預(yù)期止損價(jià)，出現(xiàn)“穿倉(cāng)”現(xiàn)象——即平倉(cāng)后仍無法償還債務(wù)，需額外補(bǔ)繳資金。12月20日，某投資者用8倍杠桿在8.5萬美元買入1枚比特幣，本金10.625萬美元，當(dāng)價(jià)格跌至7.6萬美元時(shí)觸發(fā)強(qiáng)平，但由于市場(chǎng)流動(dòng)性不足，最終以7.2萬美元成交，不僅本金虧光，還倒欠交易所0.4萬美元。這種“爆倉(cāng)后還欠錢”的情況，讓很多投資者始料未及。

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