上市公司紛紛持倉比特幣，并非盲目跟風(fēng)，而是基于“價(jià)值存儲共識”的理性決策，核心驅(qū)動力包括抵御通脹、提升資產(chǎn)收益率、優(yōu)化資產(chǎn)配置結(jié)構(gòu)三大方面。

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持倉周期分布：長期持有者占比創(chuàng)新高。鏈上數(shù)據(jù)顯示，截至12月5日，持倉周期超1年的比特幣數(shù)量占流通總量的68.5%，較暴跌前增加2個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)2023年以來新高；而持倉周期不足3個(gè)月的短期投機(jī)者持倉占比降至12%，為2024年5月以來最低。這種“長期持有者占比上升、短期投機(jī)者占比下降”的結(jié)構(gòu)，是典型的市場底部特征——2018年12月、2022年11月等歷史大底時(shí)期，長期持有者占比均突破65%，隨后市場開啟反彈。某加密貨幣基金經(jīng)理表示：“長期持有者是市場的‘壓艙石’，他們的持倉占比越高，市場越穩(wěn)定，當(dāng)前的數(shù)據(jù)表明恐慌性拋售已接近尾聲。”

挑戰(zhàn)則在于監(jiān)管政策的“不確定性”。盡管美國批準(zhǔn)了現(xiàn)貨比特幣ETF，但對加密貨幣的“法律定性”仍未明確——SEC認(rèn)為比特幣是“商品”，而商品期貨交易委員會（CFTC）也主張對其擁有監(jiān)管權(quán)，這種“監(jiān)管重疊”可能導(dǎo)致未來政策搖擺；中國、印度等新興市場國家仍對加密貨幣交易持禁止態(tài)度，限制了比特幣的全球流動性；此外，ETF的“規(guī)模風(fēng)險(xiǎn)”也不容忽視——若某只大型比特幣ETF遭遇大額贖回，可能引發(fā)加密交易所的比特幣拋售潮，進(jìn)而導(dǎo)致價(jià)格暴跌。

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2、huobi交易所比特幣(BTC)下載拉斯洛本人也因這場交易被載入加密貨幣史冊。他后來在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)回憶：“當(dāng)時(shí)我吃披薩的時(shí)候，覺得味道和平時(shí)沒什么兩樣，甚至有點(diǎn)涼了。直到2013年比特幣價(jià)格漲到1000美元時(shí)，我才意識到自己做了一件多么‘瘋狂’的事。”有人問他是否后悔，拉斯洛笑著說：“后悔也沒用，我當(dāng)時(shí)根本想不到比特幣會這么值錢。但我不覺得虧，因?yàn)槭俏业谝淮巫C明了比特幣可以換實(shí)物，這比4億美元更有意義。”事實(shí)上，拉斯洛后來并沒有放棄比特幣，他一直持有少量比特幣，還成立了一家加密貨幣咨詢公司，成為了比特幣早期歷史的“活化石”。從市場表現(xiàn)來看，比特幣ETF獲批后，市場 liquidity 顯著提升，日交易量在2024年3月接近100億美元，且長期維持在數(shù)十億美元的水平。流動性的改善使得比特幣的價(jià)格發(fā)現(xiàn)機(jī)制更加高效，波動率有所降低，這進(jìn)一步鞏固了其作為“數(shù)字黃金”的地位。不少機(jī)構(gòu)投資者認(rèn)為，在全球央行持續(xù)寬松的貨幣政策環(huán)境下，比特幣有望與黃金、國債等資產(chǎn)形成組合配置，分散投資風(fēng)險(xiǎn)。

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特斯拉與比特幣的糾葛，完美詮釋了比特幣“數(shù)字黃金”與“泡沫幻影”的雙重屬性。2021年2月，特斯拉高調(diào)宣布買入15億美元比特幣，當(dāng)時(shí)市場普遍認(rèn)為，這是傳統(tǒng)企業(yè)認(rèn)可比特幣價(jià)值的重要信號，比特幣價(jià)格隨之大漲。此時(shí)的比特幣，在特斯拉的加持下更像一種具有升值潛力的“數(shù)字黃金”。然而，隨著馬斯克叫停比特幣支付及后續(xù)市場波動，特斯拉的比特幣投資也經(jīng)歷了大幅浮盈與浮虧。盡管特斯拉始終表示不會出售所持比特幣，但其對待比特幣的態(tài)度轉(zhuǎn)變，以及由此引發(fā)的價(jià)格波動，讓投資者清晰地看到，比特幣目前仍難以擺脫投機(jī)屬性，“數(shù)字黃金”的穩(wěn)定性尚未完全建立。