特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

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8萬美元是否為比特幣的“生命線”，答案并非絕對——它既是技術面上的關鍵支撐，也是市場情緒的“試金石”，更是宏觀預期的“晴雨表”。這場圍繞8萬美元的攻防戰，本質是不同市場參與者對加密資產價值的重新認知過程：短期投機者關注價格波動，長期投資者看重底層價值，機構資金則聚焦宏觀環境與監管政策。

生態裂變：從單一貨幣到多元金融體系

合規化困境也日益凸顯。薩爾瓦多的比特幣法幣化與全球反洗錢（AML）和反恐怖融資（CFT）規則存在沖突。FATF（反洗錢金融行動特別工作組）將薩爾瓦多列入“需要加強監控的國家名單”，要求其加強對比特幣交易的身份驗證和資金追蹤。為了符合FATF標準，薩爾瓦多政府不得不修改《比特幣法》，要求Chivo錢包用戶完成嚴格的KYC認證，這與比特幣“去中心化、匿名性”的初衷產生矛盾，也讓部分用戶因隱私顧慮放棄使用。此外，國際銀行對薩爾瓦多的金融合作也趨于謹慎，多家國際銀行減少了與薩爾瓦多金融機構的業務往來，導致該國跨境貿易結算難度增加。

與傳統金融體系的連接是否在加強？合規入口是否更加通暢？

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除了ETF，上市公司的增持行為也進一步強化了機構共識。微策略公司自2020年以來累計買入超過14萬枚比特幣，持倉成本超過40億美元，成為持有比特幣最多的上市公司；特斯拉、Square等科技巨頭也將比特幣納入資產負債表。這些公司的舉動向市場傳遞了明確信號：比特幣已不再是高風險的投機品，而是具有長期價值存儲功能的資產。

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1、易歐交易所網此次閃崩雖然慘烈，但并未改變比特幣的長期基本面——現貨ETF資金仍在持續流入（閃崩后3天凈流入達15億美元）、機構持倉占比仍在提升、區塊鏈生態仍在發展。不過，市場短期走勢將面臨更多不確定性。

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