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技術局限性也不容忽視。比特幣的交易速度較慢（每秒約7筆），手續費較高，且無法支持智能合約等復雜功能，這使其在支付和應用場景上存在短板。盡管閃電網絡等第二層解決方案在一定程度上改善了交易效率，但與傳統支付系統相比仍有差距。若比特幣不能在技術上持續迭代，可能會在與其他加密貨幣的競爭中失去優勢。

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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

ETF時代開啟傳統金融如何重塑比特幣市場格局？

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2、安幣app下載一夜爆倉的27萬投資者，用真金白銀的損失告訴我們：財富的積累從來沒有捷徑，任何試圖通過杠桿“一夜暴富”的幻想，最終都可能在市場的殘酷波動中破滅。唯有敬畏市場、控制風險、長期持有，才能在加密市場的浪潮中走得更遠、更穩。通脹預期：作為對抗法幣貶值的潛在工具，在高通脹時期，比特幣有時會吸引尋求保值的資金，盡管其波動性也使其并非完美的通脹對沖工具。

3、每一個查看比特幣行情實時走勢圖的投資者心中都有一個核心問題：是什么讓那條線上下波動？比特幣今日價格

12月季節性規律：比特幣的“年末紅利期”