周三，監(jiān)管機構提交文件，對費城比特幣挖礦公司VBit的創(chuàng)始人Danh C Vo發(fā)起指控，罪名是非法發(fā)行未注冊證券。VBit的業(yè)務模式頗具代表性，除了向客戶出售比特幣挖礦設備外，還提供托管服務。客戶不僅能購買公司挖礦業(yè)務的股份，而且在VBit全程運營和控制下，依據(jù)購買的計算能力比例，定期獲得比特幣付款。

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“對沖”的本質(zhì)是通過“雙向操作”抵消單一資產(chǎn)的波動風險，就像給比特幣持倉買一份“保險”。在暴跌中，常見的對沖工具包括“期貨空單對沖”和“期權保險策略”，前者適合有一定經(jīng)驗的投資者，后者更適合風險偏好較低的新手。

資產(chǎn)存儲與保護方式：詢問托管機構如何保護加密資產(chǎn)和私鑰，以及誰有權訪問它們。了解托管機構是將資產(chǎn)存儲在自己的設施中，還是外包給第三方；使用熱錢包、冷錢包還是其他方法存儲；主要使用哪種加密錢包，以及如何確定存儲位置。此外，還要詢問其采用的物理和網(wǎng)絡安全協(xié)議及程序，確保資產(chǎn)得到全方位的保護。

然而，值得關注的是，此次市場波動過程中交易量并未出現(xiàn)激增。這一情況表明市場正在經(jīng)歷一種“有序”的波動。AmberData 分析師對此分析稱，這更像是一場“去杠桿化”的過程，而非恐慌性拋售。他們進一步解釋道：“此次拋售潮沒有伴隨成交量的激增，這充分說明賣方力量已經(jīng)趨于枯竭，并非是出現(xiàn)了新的供應源。”

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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產(chǎn)，我們會長期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”

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2、gate.io交易平臺杠桿資金清算：散戶加杠桿爆倉，大戶無動于衷。加密衍生品平臺數(shù)據(jù)顯示，12月1日爆倉的19萬投資者中，92%是持倉量低于1枚比特幣的散戶，且85%使用了5倍以上杠桿；而持倉量超100枚比特幣的大戶地址，杠桿使用率不足5%，且在暴跌期間未出現(xiàn)大規(guī)模強制平倉記錄。鏈上數(shù)據(jù)還顯示，暴跌當天，大戶地址的“主動轉賬”筆數(shù)僅增加12%，遠低于散戶地址的85%，說明專業(yè)投資者并未因短期波動改變策略，而散戶的杠桿爆倉加劇了價格下跌。

3、近日，加密貨幣市場因一位神秘巨鯨的頻繁操作而備受矚目。據(jù)權威分析師通過鏈上數(shù)據(jù)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，持有地址為0xa339的巨鯨在加密貨幣領域掀起了一陣不小的波瀾。該巨鯨此前通過循環(huán)貸這一復雜金融工具大舉做多以太坊（ETH），然而近期卻突然轉變策略，開啟了大規(guī)模的拋售行動。幣安(Binance)交易所

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