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智能合約革命：以太坊的生態(tài)裂變與行業(yè)重構(gòu)

第五步：長期持倉選個(gè)人錢包。如果打算長期持有比特幣，建議將資產(chǎn)從虛擬貨幣交易網(wǎng)站提幣到個(gè)人錢包，這樣能更好地掌握資產(chǎn)控制權(quán)。提幣時(shí)要注意兩點(diǎn)：一是確認(rèn)錢包地址正確，比特幣地址是一串字母數(shù)字組合，一旦輸錯，資產(chǎn)將無法找回；二是設(shè)置合適的礦工費(fèi)，礦工費(fèi)越高，提幣速度越快，通常建議設(shè)置為市場平均水平的1.2倍，確保交易快速確認(rèn)。

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兩人的交易過程簡單卻充滿風(fēng)險(xiǎn)。2010年5月22日，拉斯洛通過比特幣客戶端，將1萬枚比特幣轉(zhuǎn)入杰里米提供的地址。當(dāng)時(shí)的比特幣錢包還很簡陋，轉(zhuǎn)賬需要手動輸入地址，且沒有轉(zhuǎn)賬進(jìn)度提示，拉斯洛只能通過區(qū)塊鏈瀏覽器刷新，確認(rèn)交易是否被打包。等待了約30分鐘后，交易被寫入?yún)^(qū)塊鏈，拉斯洛才通知杰里米下單。杰里米則通過多米諾披薩的官網(wǎng)，用自己的信用卡訂購了兩份大號披薩，收貨地址填了拉斯洛的公寓。當(dāng)拉斯洛收到披薩外賣員遞來的餐盒時(shí)，他拍下照片發(fā)到論壇，配文：“披薩到了！比特幣真的能換東西！”

2023年，瑞典環(huán)保組織發(fā)起“抵制比特幣”運(yùn)動，指責(zé)其挖礦消耗的能源相當(dāng)于一個(gè)中等國家的年用電量；與此同時(shí)，美國某礦企宣布其比特幣挖礦的清潔能源占比已達(dá)100%，并實(shí)現(xiàn)碳負(fù)排放。這兩種截然不同的聲音，折射出比特幣在環(huán)境問題上的巨大爭議。自比特幣誕生以來，“高能耗”標(biāo)簽便如影隨形，成為其被主流社會接納的最大障礙之一。然而，在爭議背后，比特幣的技術(shù)革新也在悄然進(jìn)行，從綠色挖礦到擴(kuò)容方案，行業(yè)正試圖打破“能耗與發(fā)展”的二元對立。比特幣的環(huán)境爭議究竟有哪些真相？其技術(shù)革新又能否破解環(huán)保困局？

歐美地區(qū)率先打響監(jiān)管第一槍。歐盟于10月正式實(shí)施《加密資產(chǎn)市場 regulation》（MiCA）修訂案，將比特幣杠桿交易倍數(shù)上限從10倍驟降至2倍，并要求所有加密交易平臺必須獲得歐盟金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)的牌照，否則禁止向歐盟用戶提供服務(wù)；美國SEC則加大了對加密ETF的審查力度，推遲了6只現(xiàn)貨以太坊ETF的審批，并以“涉嫌欺詐”為由起訴了3家未注冊的加密衍生品平臺。亞洲地區(qū)監(jiān)管政策更為嚴(yán)厲：日本金融廳宣布將比特幣等加密貨幣從“商品”重新歸類為“高風(fēng)險(xiǎn)金融資產(chǎn)”，禁止證券公司向風(fēng)險(xiǎn)測評低于A級的投資者銷售；韓國則直接暫停了新加密貨幣交易所的注冊申請，并要求現(xiàn)有交易所提交“反洗錢合規(guī)報(bào)告”，否則將面臨吊銷牌照的風(fēng)險(xiǎn)。

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3、特斯拉與比特幣的糾葛，完美詮釋了比特幣“數(shù)字黃金”與“泡沫幻影”的雙重屬性。2021年2月，特斯拉高調(diào)宣布買入15億美元比特幣，當(dāng)時(shí)市場普遍認(rèn)為，這是傳統(tǒng)企業(yè)認(rèn)可比特幣價(jià)值的重要信號，比特幣價(jià)格隨之大漲。此時(shí)的比特幣，在特斯拉的加持下更像一種具有升值潛力的“數(shù)字黃金”。然而，隨著馬斯克叫停比特幣支付及后續(xù)市場波動，特斯拉的比特幣投資也經(jīng)歷了大幅浮盈與浮虧。盡管特斯拉始終表示不會出售所持比特幣，但其對待比特幣的態(tài)度轉(zhuǎn)變，以及由此引發(fā)的價(jià)格波動，讓投資者清晰地看到，比特幣目前仍難以擺脫投機(jī)屬性，“數(shù)字黃金”的穩(wěn)定性尚未完全建立。Binance