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案例一：特斯拉的比特幣“過(guò)山車(chē)”

門(mén)頭溝事件雖然給行業(yè)帶來(lái)重創(chuàng)，但也成為“行業(yè)規(guī)范起點(diǎn)”——它讓加密貨幣社區(qū)意識(shí)到，沒(méi)有安全和監(jiān)管，去中心化的理想終將淪為泡影。此后，行業(yè)從技術(shù)、監(jiān)管、自律三個(gè)維度開(kāi)啟了全面變革。

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分叉的籌備過(guò)程充滿(mǎn)火藥味。2017年6月，大區(qū)塊派發(fā)布“比特幣現(xiàn)金白皮書(shū)”，宣布將在8月1日進(jìn)行硬分叉，區(qū)塊大小設(shè)定為8MB，保留比特幣的支付功能定位。比特大陸、ViaBTC等礦場(chǎng)承諾為分叉鏈提供算力支持；Coinbase、Kraken等交易所則宣布將上線(xiàn)比特幣現(xiàn)金交易，為其提供流動(dòng)性。與此相對(duì)，比特幣核心開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)表聲明，稱(chēng)硬分叉“違背去中心化精神”，并警告用戶(hù)分叉可能導(dǎo)致資產(chǎn)損失；主流錢(qián)包服務(wù)商如Electrum則明確表示不支持比特幣現(xiàn)金，拒絕為其提供存儲(chǔ)服務(wù)。

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1、對(duì)于80,000美元的攻防戰(zhàn)，市場(chǎng)分析師呈現(xiàn)出“謹(jǐn)慎看空”與“極限抄底”的鮮明分歧。聯(lián)儲(chǔ)證券研究院副院長(zhǎng)沈夏宜是“風(fēng)險(xiǎn)派”的代表，他認(rèn)為當(dāng)前市場(chǎng)面臨的“杠桿踩踏風(fēng)險(xiǎn)”遠(yuǎn)超技術(shù)面支撐：“截至12月1日，比特幣永續(xù)合約未平倉(cāng)量仍高達(dá)120億美元，其中80%的多頭頭寸集中在82,000-85,000美元區(qū)間設(shè)置止損。若80,000美元跌破，這些止損單將被觸發(fā)，形成‘下跌—爆倉(cāng)—進(jìn)一步下跌’的惡性循環(huán)，按照當(dāng)前杠桿水平（平均5倍），可能引發(fā)至少20億美元的拋壓，直接指向75,000美元。”幣安binance交易所app下載官網(wǎng)

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3、　　03風(fēng)險(xiǎn)警示：結(jié)構(gòu)性困境與市場(chǎng)波動(dòng)歐交易所app下載

全球貨幣環(huán)境：高通脹時(shí)代是否會(huì)持續(xù)，推動(dòng)更多資金尋求替代存儲(chǔ)價(jià)值的方式？