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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產(chǎn),我們會長期持有,未來不排除繼續(xù)增持。”
比特幣法幣化或許不是適合所有國家的道路,但它揭示了一個趨勢:隨著數(shù)字化浪潮的推進,貨幣的形態(tài)正在發(fā)生變化,加密技術將深刻影響未來的金融體系。對于各國而言,如何在“鼓勵創(chuàng)新”與“防范風險”之間找到平衡,如何在“貨幣主權”與“全球協(xié)作”之間實現(xiàn)共贏,將是未來很長一段時間內(nèi)需要面對的核心命題。
比特幣價格美元首先是“預期兌現(xiàn)”風險。當前市場對減半后牛市的預期已高度一致,部分漲幅可能提前透支。從2023年下半年開始,比特幣價格已從1.6萬美元漲至2024年底的4萬美元左右,漲幅超150%,其中不乏對減半利好的提前反應。若減半后沒有新的利好消息跟進,市場可能出現(xiàn)“買預期、賣事實”的回調(diào)行情。
每一個查看比特幣行情實時走勢圖的投資者心中都有一個核心問題:是什么讓那條線上下波動?
價格波動對企業(yè)財報的沖擊是最直接的風險。2022年比特幣價格從6.9萬美元暴跌至1.5萬美元,持倉上市公司普遍面臨巨額浮虧。MicroStrategy 2022年財報顯示,因比特幣價格下跌,公司計提了11億美元的減值損失,導致全年凈利潤虧損9.1億美元,股價也隨之下跌70%。不少投資者質(zhì)疑,上市公司將股東資金投入高風險的比特幣,是否違背了“審慎經(jīng)營”的原則。美國股東權益組織“CtW Investment Group”曾公開批評MicroStrategy:“塞勒的比特幣狂熱正在將公司拖入險境,股東利益被置于次要位置。”
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1、展望未來,比特幣價格美金的下一輪上漲仍需等待兩大信號:一是機構資金重新回流,比特幣現(xiàn)貨ETF持倉量止跌回升;二是宏觀流動性寬松預期明確,美聯(lián)儲釋放降息信號。在此之前,投資者需保持理性,不被短期價格波動左右,牢記“比特幣是高風險資產(chǎn),投資金額不應超過個人風險承受能力”的基本原則。比特幣價格在資產(chǎn)普跌的混沌中,“傳統(tǒng)避險資產(chǎn)”展現(xiàn)出不同的韌性,其中黃金表現(xiàn)最為亮眼,美債則經(jīng)歷“先跌后漲”的震蕩,現(xiàn)金類資產(chǎn)成為“臨時避風港”。
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3、三、機構共識構建:從邊緣資產(chǎn)到主流配置歐交易所app下載
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易歐交易所app官網(wǎng)下載更多>>簡介:歐億交易所APP下載,教訓一:杠桿是“雙刃劍”,新手碰之即亡。此次爆倉的27萬投資者中,80%是杠桿倍數(shù)超過5倍的投資者,其中60%是入市不足3個月的新手。杠桿交易的本質(zhì)是“以小博大”,但在比特幣10%以上的單日波動面前,5倍杠桿意味著只要價格反向波動2%就會爆倉。對于缺乏風險控制能力和市場經(jīng)驗的新手而言,杠桿不是“財富加速器”,而是“賬戶清零器”。監(jiān)管機構數(shù)據(jù)顯示,加密貨幣杠桿投資者的平均存活時間僅為4.5個月,遠低于股票市場的2年。
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