特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

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比特幣如何成為全球性的價值存儲與抗通脹工具？

資產配置而非賭博：將其視為一種高風險的另類資產進行極小比例的配置，而非全部身家的賭注，是更健康的參與方式。永遠不要投資無法承受全部損失的資金。

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1、比特幣(BTC)交易平臺時間維度上，爆倉潮分三波遞進。第一波始于12月20日9:00，美國11月核心PCE數據超預期公布后，比特幣價格5分鐘內下跌1.2萬美元，從8.8萬美元跌至7.6萬美元，直接觸發8萬-8.5萬美元區間的多頭止損單，首小時爆倉人數達5.2萬，爆倉金額18億美元；第二波在12月20日14:00，某持有5000枚比特幣的巨鯨地址集中拋售，價格再跌0.8萬美元至6.8萬美元，引發中等杠桿（5-10倍）倉位集中爆倉，單日爆倉人數突破12萬，金額達52億美元；第三波則在12月22日-25日的震蕩期，比特幣在7.8萬-8.2萬美元區間反復拉鋸，每次下探都會觸發新一批止損，累計新增爆倉人數9.8萬，金額66億美元。整個過程中，爆倉峰值出現在12月20日14:30，單分鐘爆倉金額達3200萬美元，交易所風控系統一度出現延遲。

2、歐交易所網冰冷的數字背后，是一個個破碎的財富夢想。通過三個典型案例，我們能更直觀地感受杠桿絞肉機的殘酷，也能從中吸取最深刻的教訓。通脹預期：作為對抗法幣貶值的潛在工具，在高通脹時期，比特幣有時會吸引尋求保值的資金，盡管其波動性也使其并非完美的通脹對沖工具。

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案例二：Luna崩盤事件中的比特幣“蝴蝶效應”