比特幣(BTC)網(wǎng)
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拉斯洛與杰里米的交易,本質(zhì)上是一次“極客共識(shí)”的實(shí)踐——沒(méi)有第三方擔(dān)保,沒(méi)有法律契約,全憑兩個(gè)陌生人對(duì)“比特幣可以作為交易媒介”的共同認(rèn)可,完成了從數(shù)字代碼到實(shí)體商品的跨越。
比特幣(BTC)網(wǎng)比特幣價(jià)格
歐交易所app網(wǎng)登錄第三步:區(qū)分“短期波動(dòng)”與“長(zhǎng)期趨勢(shì)”,堅(jiān)守持倉(cāng)紀(jì)律。從鏈上數(shù)據(jù)看,長(zhǎng)期持有者的平均持倉(cāng)周期達(dá)2.3年,而散戶的平均持倉(cāng)周期僅3.5個(gè)月。普通投資者應(yīng)樹立“長(zhǎng)期持有”理念,買入后將比特幣轉(zhuǎn)入個(gè)人冷錢包,避免因短期行情波動(dòng)頻繁交易。歷史數(shù)據(jù)顯示,持有比特幣超2年的投資者,盈利概率達(dá)92%,遠(yuǎn)超短期交易者。
企業(yè)治理問(wèn)題也引發(fā)爭(zhēng)議。部分上市公司的比特幣持倉(cāng)決策由CEO個(gè)人主導(dǎo),缺乏董事會(huì)和股東的充分討論。例如,MicroStrategy的比特幣持倉(cāng)計(jì)劃由塞勒一人推動(dòng),直到2021年才提交董事會(huì)正式審議;特斯拉買入比特幣的決策也被外界質(zhì)疑“過(guò)于隨意”,未充分考慮環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)波動(dòng)。這種“個(gè)人主導(dǎo)”的決策模式可能導(dǎo)致企業(yè)戰(zhàn)略偏離核心業(yè)務(wù),損害股東利益。2022年,特斯拉股東曾提出“限制比特幣持倉(cāng)規(guī)模”的提案,雖未獲通過(guò),但反映出市場(chǎng)對(duì)企業(yè)治理的擔(dān)憂。
盡管如此,比特幣的環(huán)境爭(zhēng)議仍有其合理性。在全球碳中和的大背景下,130太瓦時(shí)的能耗無(wú)論如何都無(wú)法被忽視,尤其是部分礦場(chǎng)仍在使用高污染的火電資源,加劇了環(huán)境壓力。2022年,中國(guó)全面禁止比特幣挖礦后,部分礦場(chǎng)轉(zhuǎn)移至哈薩克斯坦等能源結(jié)構(gòu)以火電為主的國(guó)家,導(dǎo)致當(dāng)?shù)靥寂欧哦唐趦?nèi)激增,這也成為比特幣環(huán)境爭(zhēng)議的重要導(dǎo)火索。
2021年5月的“馬斯克效應(yīng)”便是比特幣 volatility 的典型寫照。當(dāng)年2月,特斯拉宣布購(gòu)買價(jià)值15億美元的比特幣,并在3月底開始接受比特幣作為美國(guó)客戶的購(gòu)車支付方式,這一消息推動(dòng)比特幣價(jià)格一度突破5.7萬(wàn)美元。然而僅僅一個(gè)月后,馬斯克突然在社交媒體上宣布,因擔(dān)憂比特幣開采和交易中化石燃料的過(guò)度使用,特斯拉將停止接受比特幣支付。消息一出,比特幣價(jià)格在24小時(shí)內(nèi)暴跌逾1.1萬(wàn)美元,從57283.87美元跌至46294.72美元,單日跌幅超過(guò)19%。這種因單一人物言論引發(fā)的價(jià)格巨震,暴露了比特幣市場(chǎng)的投機(jī)性本質(zhì),也讓“泡沫幻影”的質(zhì)疑聲再度高漲。
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爭(zhēng)議與革新的平衡:比特幣的環(huán)保未來(lái)
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3、第二步:完成KYC認(rèn)證不可少。KYC(了解你的客戶)是虛擬貨幣交易網(wǎng)站的合規(guī)要求,通常需要提交身份證、護(hù)照等身份證明文件,并進(jìn)行人臉識(shí)別。很多新手覺(jué)得KYC麻煩,但這是防范賬戶被盜和洗錢風(fēng)險(xiǎn)的重要措施。完成KYC認(rèn)證后,不僅能提升賬戶的交易額度(如Coinbase高級(jí)認(rèn)證后單日提現(xiàn)額度從1萬(wàn)美元提升至5萬(wàn)美元),還能享受平臺(tái)的更多安全服務(wù),如異常交易提醒、登錄保護(hù)等。gate.io網(wǎng)下載
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