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- 更新時間:2025-10-14 17:06:54
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比特幣價格其次,比特幣能耗的“不可替代性”需結合其價值來看。比特幣作為去中心化的價值存儲網絡,其安全性完全依賴于PoW機制下的算力競爭——算力越高,網絡越難被攻擊。據估算,攻擊比特幣網絡需要控制全球51%以上的算力,成本高達數十億美元,這種高安全性正是其價值的重要支撐。若為了降低能耗而放棄PoW,比特幣可能面臨“51%攻擊”“雙花攻擊”等安全風險,其去中心化和抗審查特性也將大打折扣。因此,比特幣的能耗本質上是“為安全和去中心化支付的成本”,而非無意義的浪費。
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早期的比特幣市場由散戶和愛好者主導,但自2020年以來,機構投資者如MicroStrategy、特斯拉等公司的入場徹底改變了游戲規則。當MicroStrategy宣布將比特幣作為其主要儲備資產時,當貝萊德等傳統金融巨頭申請比特幣ETF時,市場接收到的信號是:比特幣正在從邊緣走向主流。
特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產,我們會長期持有,未來不排除繼續增持。”
2009年1月3日,中本聰挖出第一個比特幣區塊時,這個新生的數字貨幣價格是:零。確切地說,它還沒有價格,因為它還沒有市場。早期,比特幣只是密碼學極客圈內的玩物,人們通過計算機挖礦獲得它,偶爾在論壇上用它交換披薩券。
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