特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產(chǎn)，我們會長期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”

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其他加密資產(chǎn)的“ETF化”加速。比特幣現(xiàn)貨ETF的成功為其他加密資產(chǎn)樹立了標桿，以太坊、Solana等主流加密貨幣的現(xiàn)貨ETF申請已提上日程。2024年10月，美國SEC開始審核以太坊現(xiàn)貨ETF，市場預期有望在2025年獲批。此外，“加密資產(chǎn)指數(shù)ETF”也成為新趨勢，貝萊德計劃推出“全球加密資產(chǎn)精選ETF”，涵蓋比特幣、以太坊等多個標的，為投資者提供更多元化的配置選擇。

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比特幣常被稱為“數(shù)字黃金”，在某種程度上，它確實表現(xiàn)出避險資產(chǎn)的特征。當2020年新冠疫情爆發(fā)，全球央行開啟印鈔機時，比特幣與黃金同步上漲，反映了投資者對法幣貶值的擔憂。當2022年俄烏沖突爆發(fā)時，比特幣在沖突初期大幅下跌，但隨后又因其在跨境資金轉移中的獨特作用而受到關注。

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3、比特幣的“加密安全基石”由兩大支柱構成：工作量證明（PoW）的算力競爭機制，以及非對稱加密的密碼學技術。這一組合讓比特幣網(wǎng)絡在過去15年中從未被成功攻擊過，成為全球最安全的去中心化網(wǎng)絡之一。幣安交易所app最新版下載