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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

交易所的出現是生態裂變的第一步。2010年，全球首個比特幣交易所BitcoinMarket誕生，讓比特幣首次有了公開交易價格；2013年，Binance、Coinbase等交易所相繼成立，推動比特幣從極客圈走向大眾市場。2021年牛市期間，Coinbase上市首日市值突破850億美元，標志著加密交易所獲得傳統資本市場認可。但交易所的中心化屬性也帶來風險，2022年FTX交易所因挪用用戶資金破產，導致超100萬投資者損失80億美元，暴露了加密生態“去中心化貨幣+中心化服務”的矛盾。

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