特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

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比特幣價格幣安此次發布的項目上線路徑框架，無疑為加密貨幣行業的發展注入了新的活力，為項目方和投資者搭建了一座更加穩固、安全的橋梁，有望推動整個行業朝著更加規范、健康的方向發展。

從長遠來看，比特幣的減半并非無休止地進行。按照目前每四年減半的節奏持續下去，這一過程將一直延續，直到比特幣的總量達到其預設的上限 2100 萬枚。根據專業人士的測算，這一目標大約會在 2140 年左右實現。屆時，比特幣的挖礦獎勵將趨近于零，比特幣的發行也將基本停止。

幣 安app網下載最新版本基于當前發行計劃與減半節奏，多數專家預測，最后一枚比特幣將在2140年左右被挖出。截至2025年末，已有超1995萬枚BTC被挖出，約占總量的95%，剩余待挖比特幣不足200萬枚。由于每次減半雖降低獎勵，但挖礦仍保持約每10分鐘一個區塊的速度，比特幣供給將以極緩慢的速度釋放，直至達到2100萬枚上限，這一時間線將延續至2140年。

隨著Forward Industries代幣化股票在Solana生態的深度滲透，一個由合規證券代幣、穩定幣、預言機和借貸協議構成的全新金融基礎設施正在成型。這種創新模式不僅可能重塑傳統資本市場的運作方式，更預示著DeFi將從邊緣實驗逐步走向主流金融體系的核心地帶。正如Forward Industries CEO所言："我們正在建造一座連接華爾街與Web3的橋梁，而這座橋梁的每一塊磚石，都鐫刻著合規與創新的雙重承諾。"

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2、歐易下載幣安作為全球領先的加密貨幣交易平臺，始終以保障用戶交易體驗、優化交易環境為重要使命。為了進一步優化平臺資源分配，提升整體交易效率，經過嚴謹的評估與分析，幣安決定于2025年12月19日11:00（北京時間）對部分現貨交易對進行下架處理。此次下架涉及多個交易對，具體包括AI/FDUSD、BICO/BTC、DOLO/BNB、MITO/BNB、MITO/FDUSD、MOVE/BTC、NEWT/BNB以及OM/BTC。

3、拉斯洛本人也因這場交易被載入加密貨幣史冊。他后來在接受《紐約時報》采訪時回憶：“當時我吃披薩的時候，覺得味道和平時沒什么兩樣，甚至有點涼了。直到2013年比特幣價格漲到1000美元時，我才意識到自己做了一件多么‘瘋狂’的事。”有人問他是否后悔，拉斯洛笑著說：“后悔也沒用，我當時根本想不到比特幣會這么值錢。但我不覺得虧，因為是我第一次證明了比特幣可以換實物，這比4億美元更有意義。”事實上，拉斯洛后來并沒有放棄比特幣，他一直持有少量比特幣，還成立了一家加密貨幣咨詢公司，成為了比特幣早期歷史的“活化石”。OK(易歐)交易所app下載