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然而，國際組織和傳統(tǒng)金融機構(gòu)的質(zhì)疑聲更為強烈。IMF在法案通過后立即發(fā)表聲明，警告比特幣的“高波動性和監(jiān)管風(fēng)險”，并表示“這可能影響薩爾瓦多的金融穩(wěn)定和國際援助資格”。世界銀行則以“比特幣存在環(huán)境和透明度問題”為由，拒絕了薩爾瓦多提出的6億美元貸款申請。美國財政部也表達了擔(dān)憂，認為比特幣可能被用于洗錢和恐怖融資，影響地區(qū)金融安全。這些國際組織的態(tài)度并非沒有依據(jù)：比特幣價格在法案生效后不久便從4.8萬美元暴跌至3萬美元，跌幅超37%，若薩爾瓦多民眾大量持有比特幣，可能面臨資產(chǎn)縮水風(fēng)險。

歐交易所app最新版下載時間維度上，爆倉潮分三波遞進。第一波始于12月20日9:00，美國11月核心PCE數(shù)據(jù)超預(yù)期公布后，比特幣價格5分鐘內(nèi)下跌1.2萬美元，從8.8萬美元跌至7.6萬美元，直接觸發(fā)8萬-8.5萬美元區(qū)間的多頭止損單，首小時爆倉人數(shù)達5.2萬，爆倉金額18億美元；第二波在12月20日14:00，某持有5000枚比特幣的巨鯨地址集中拋售，價格再跌0.8萬美元至6.8萬美元，引發(fā)中等杠桿（5-10倍）倉位集中爆倉，單日爆倉人數(shù)突破12萬，金額達52億美元；第三波則在12月22日-25日的震蕩期，比特幣在7.8萬-8.2萬美元區(qū)間反復(fù)拉鋸，每次下探都會觸發(fā)新一批止損，累計新增爆倉人數(shù)9.8萬，金額66億美元。整個過程中，爆倉峰值出現(xiàn)在12月20日14:30，單分鐘爆倉金額達3200萬美元，交易所風(fēng)控系統(tǒng)一度出現(xiàn)延遲。

稀缺性之所以是價值存儲的關(guān)鍵，在于它能抵御“超發(fā)稀釋”。傳統(tǒng)法幣由各國央行發(fā)行，在經(jīng)濟危機或政策刺激時，央行往往通過印鈔來緩解壓力，導(dǎo)致貨幣貶值。以2020年新冠疫情為例，美國在一年內(nèi)增發(fā)了超過3萬億美元的貨幣，M2貨幣供應(yīng)量同比增幅一度突破27%，美元購買力大幅下降。而比特幣由于總量固定，不存在“超發(fā)”可能，其年通脹率從2010年的100%持續(xù)下降，2024年已降至1.7%，遠低于全球主要經(jīng)濟體的通脹水平。這種“抗稀釋性”讓比特幣在法幣超發(fā)的背景下，成為資金避險的重要選擇。

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1、比特幣常被貼上“匿名貨幣”的標簽，但事實上，其匿名性是“偽匿名”——區(qū)塊鏈的透明性與地址的非關(guān)聯(lián)性，構(gòu)成了“偽匿名困境”，在監(jiān)管技術(shù)面前，這種匿名性正逐漸被打破。比特幣最新價格

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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關(guān)注，它的入場相當(dāng)于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產(chǎn)，我們會長期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”