比特幣的獨特之處在于其絕對稀缺性——總量被永久限制在2100萬枚。目前已有超過1950萬枚被挖出，意味著新比特幣的產出越來越少。每四年發生的“減半”事件會使挖礦獎勵減半，進一步收緊供應。當需求增長超過供應增長時，價格上漲；反之則下跌。

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歐交易所app最新版下載安裝這場交易的價值不僅在于“價格暴漲”，更在于它為比特幣打開了“應用之門”。在拉斯洛換披薩之后，越來越多的商家開始嘗試接受比特幣支付：2011年，美國一家電子游戲商店成為首個接受比特幣的商業機構；2013年，WordPress、Reddit等平臺相繼支持比特幣支付；2021年，特斯拉、微軟等科技巨頭也加入了這一行列。可以說，拉斯洛的兩份披薩，為比特幣從“極客實驗”走向“商業應用”鋪平了道路。

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SegWit的核心原理是“數據分離存儲”。傳統比特幣交易中，“交易輸入”包含了用于驗證交易合法性的“數字簽名（見證數據）”，這部分數據占了交易體積的60%以上。SegWit將“見證數據”從交易輸入中分離出來，單獨存儲，使得每個區塊能容納更多的交易主體數據。形象地說，原本1MB的區塊像一個裝滿雜物的箱子，SegWit把箱子里的“包裝材料（見證數據）”拿出來單獨存放，讓箱子能裝下更多“商品（實際交易信息）”。通過這種優化，比特幣的實際交易處理能力可提升1.7-2倍，且無需改變1MB的區塊大小限制。

特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持?！?/p>

案例一：特斯拉的比特幣“過山車”

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1、Binance官網注冊面對挑戰，薩爾瓦多政府并未放棄比特幣法幣化實驗，而是進行了一系列調整，試圖在“創新”與“穩定”之間找到平衡。2023年，政府宣布將比特幣的“法定貨幣地位”調整為“可選支付方式”，不再強制商家接受；同時，減少對Chivo錢包的補貼，轉而推動比特幣與旅游業結合，在海灘景區建立“加密支付區”，吸引全球加密愛好者旅游消費。這些調整取得了一定成效：2024年，薩爾瓦多加密旅游收入達1.2億美元，較2023年增長50%；比特幣匯款比例也提升至10%，為僑民節省手續費約6000萬美元。

2、易歐交易所app網入口首先是“預期兌現”風險。當前市場對減半后牛市的預期已高度一致，部分漲幅可能提前透支。從2023年下半年開始，比特幣價格已從1.6萬美元漲至2024年底的4萬美元左右，漲幅超150%，其中不乏對減半利好的提前反應。若減半后沒有新的利好消息跟進，市場可能出現“買預期、賣事實”的回調行情。

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