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加密市場驚魂：大額多頭交易員深陷清算危機

特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

“SegWit與分叉之戰”是比特幣發展史上的一次“陣痛”，它撕裂了社區，卻也讓比特幣在爭議中更加成熟。這場戰爭證明，技術路線的選擇必須服務于核心價值，任何試圖犧牲去中心化來換取短期利益的行為，最終都會被市場拋棄；同時，去中心化社區的治理需要更多的包容與共識，而非對抗與分裂。

未來4種暴漲的幣

在日K線方面，發稿前最高價達到88150，最低價為85200。其中，85000屬于中線級別的箱體位置，和前段時間箱體頂部94200一樣，都是關鍵的節點區域。在這個位置布局北上操作較為有效，且不必急于獲利了結，可分批離場。

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比特幣挖礦難度在區塊高度929,376處迎來挖礦難度調整，難度上調0.04%至148.26T。目前全網近七天平均算力為1.08ZH/s，這一看似微小的難度調整，實則如同投入平靜湖面的石子，在比特幣挖礦生態的湖面激起了層層漣漪。